Смазване на сухия картер на двигателя

Системата за смазване на сухия картер е проектирана да осигури стабилна работа на системата за смазване във всички положения на превозното средство. Включително с остри маневри при висока скорост и големите склонове на автомобили. Благодарение на тези качества, системата за смазване на сухия картер се използва. При спортни автомобили, трактори и някои превозни средства с висока проходимост. Смазване на сухия картер включва съхраняване на масло в отделен резервоар и изпомпване в този резервоар с отделна помпа (помпена секция). Във същото време, резервоара остава без масло. Така наречения сух картер. Предимствата на системата за смазване на сухия картер са няколко. Липса на гориво, намаляване на размера и намаляване на центъра на тежестта на двигателя поради по-малкия картер. По-добро охлаждане на маслото, известно увеличение на мощността на двигателя чрез намаляване на устойчивостта на маслото към коляновия вал.

Функции за смазване на сухия картер

Въпреки това, сух картер усложнява дизайна на системата. Увеличава теглото на автомобила, увеличава разходите за поддръжка и в крайна сметка увеличава цената на автомобила. Системата за смазване на сухи лодки, инсталирана на спортните автомобили, включва. Всмукателна уредба, маслена помпа, маслени термостат, два маслени радиатора, нефтен резервоар, маслен филтър и свързващи всички елементи на главната линия и тръбопроводи. Всмукателният модул в тавата гарантира, че маслото тече от двигателя. Маслената помпа изпълнява няколко функции. Изпомпване на масло от картера в масления резервоар. Изпомпване на масло от турбокомпресора в масления резервоар, принуждаване на масло от резервоара към системата за смазване. Маслената помпа е проектирана като секции. Като поне една секция от помпата съответства на всяка функция. Помпата се задвижва от коляновия вал на двигателя.

Допълнително смазване на картера

За по-добро охлаждане на маслото в смазочната система със сух картер може да се монтира допълнителен въздушен охладител за масло с охладителя за течно масло. Работата му се регулира чрез термостат. Който насочва маслото директно към резервоара на студен двигател. А когато се нагрява до определена температура, чрез допълнителен радиатор. Масленият резервоар, в допълнение към съхранението на маслото, осигурява затихване и намаляване на разпенването. За да направите това, в резервоара има амортисьор. Системата за вентилация на картера също е интегрирана в масления резервоар. Поставени са масло измервателна пръчка и датчик за температура в налягане на маслото. В допълнение към системата за смазване на сухия картер на съвременните автомобили, се прилагат и други технически решения. Които предотвратяват гладуването с двигателно масло. Дълбоко масло. Система от допълнителни амортисьори в масления съд.

Движение на маслото за смазване

Вдлъбнатият картер осигурява надеждно извличане на масло от помпата при всички възможни наклони на превозното средство. Като се използва за превозни средства с висока проходимост. Системата от допълнителни клапи е серия от клапани, разположени в картера. успоредна на надлъжната ос на автомобила. Две клапи от една страна, две – от друга. В нормално положение клапата е затворена и има способността да се върти вътре в картера. При завиване на автомобила, маслото се насочва към външната страна на картера. Два капака, обърнати навън, са затворени и предотвратяват движението на маслото. Другите два амортисьора се отварят, като осигуряват допълнителна част от маслото към смукателната зона. Така, необходимото количество масло винаги е в смукателната зона.