Какво означава изпускателен колектор

Изпускателен колектор, това е конструктивен елемент на изпускателната система. Предназначен за отклоняване на отработените газове от отделни цилиндри в обща тръба. Друга функция на изпускателния колектор е да осигури ефективно продухване и пълнене на горивните камери. Изпускателният колектор е здраво закрепен към главата на цилиндъра. На изхода е свързан каталитичен конвертор или изпускателна тръба. Между изпускателния колектор и уплътнението на цилиндровата глава се поставят гарнитури, които предотвратяват изтичането на отработени газове в двигателното отделение. Изпускателният колектор работи в много трудни условия, характеризиращи се с висока температура, достигаща до 1300 °C. Изпускателни колектори са два вида твърди и тръбни.

Изпускателен колектор на автомобила

Вграденият колектор има къси канали, които се обединяват в обща камера. Колектора е изработен е от топлоустойчив чугун. Еднокомпонентният изпускателен колектор има ниско ниво на отработени газове и ефективност на продухване на горивната камера. Късите канали създават препятствия под формата на газови импулси на всеки цилиндър. От друга страна, еднокомпонентният изпускателен колектор е лесен за производство и има ниска цена. Модерните леки автомобили са монтирани предимно тръбни изпускателни колектори. Които са ефективни в диапазона на средни и високи обороти и подобряват силовите характеристики на двигателя.

Изпускателни колектори

Тръбните изпускателни колектори са изработени от неръждаема стомана и по-рядко керамика. За да се постигнат най-добрите параметри на отработилите газове. Горивните камери, дължината, диаметърът на тръбите и тяхната конструкция трябва да бъдат оптимизирани. Тръбни изпускателни колектори. Движението на отработените газове в изпускателната система е колебателен процес. Тръбата на изпускателния колектор позволява да се постигне резонансен ефект. При който най-доброто продухване на горивните камери става при високи обороти на двигателя. При дългата тръба, напротив, резонансният ефект се постига в областта на ниските обороти. В същото време дългите тръби предотвратяват връщането на отработените газове в съседните горивни камери. В които изпускателните клапани все още не са затворени.

Настройката на автомобила

Малкият диаметър на тръбата осигурява висока скорост на отработените газове. При която се получава най-добрата инерционна продувка на горивната камера. Постига номинален въртящ момент при ниски и средни обороти. От друга страна, тръбите с малък диаметър създават допълнително съпротивление на потока при високи обороти на двигателя. С помощта на тръби с голям диаметър се получава усилване на мощността при високи скорости и намаление при ниски. Тръбният изпускателен колектор е важен елемент от настройката на автомобила. За една машина могат да бъдат предложени няколко конструкции на изпускателния колектор. Съответно може да се постигне различен ефект.

Изпускателен колектор

Късият колектор осигурява допълнителна мощност в тесен диапазон на оборотите. Дългият колектор е по-гъвкав. Като осигурява увеличаване на мощността и въртящия момент в широк диапазон от обороти на двигателя. SkyActiv-G изпускателен колектор. Например, изпускателният колектор се прилага за бензинови двигатели. Които са монтирани на моторни превозни средства, като Mazda използвайки технологията SkyActiv-G. В допълнение към увеличаването на мощността, в тези двигатели се прилага по-висока степен на компресия. Поради подобрената вентилация на цилиндрите, детонацията в цилиндрите не се извършва. По време на работа на двигателя изпускателният колектор нагрява въздуха в отделението на двигателя. Съответно въздухът в всмукателната система се нагрява и се намалява мощността. За да се противодейства на това явление, всмукателният колектор е изолиран напълно. Съществуват различни методи на топлоизолация. Инсталиране на топло отражателен щит, устройство за високотемпературно сплитане на тръби и двустенни колектори.