Използване на природен газ

При автомобили на газ, природният газ е най-екологосъобразното изкопаемо гориво. Използването на природен газ в автомобилите може да намали съдържанието на въглероден диоксид в отработените газове с 25%, въглероден оксид с 75%. Основният компонент на природния газ е метан. Природният газ се съхранява при налягане от 200 бара, така че другото му име е компресиран природен газ, CNG. Понастоящем над 15 милиона автомобила по света работят с природен газ. Друго предимство на природния газ е ниската му цена. Метанът е 2-3 пъти по-евтин от бензина. Недостатъците на използването на природен газ включват спад в мощността на автомобила, до 20% в зависимост от проекта. Увеличено износване на вентили, когато двигателят работи на газ, и високата цена на газовото оборудване. Отделно, трябва да се каже за безопасността на автомобилите на природен газ.

Проучване на автомобили на газ

Проучванията на Германския автомобилен клуб (ADAC) показват, че рискът от пожар в предно и странично превозно средство не се увеличава. Тоест, в случай на инцидент, автомобил, който работи с природен газ, се държи като нормална кола. Съществуват следните видове автомобили на природен газ. Производствени автомобили, серийно произвеждани в заводите на производителите на автомобили. Модифицирани автомобили, преобразувани в специализирани предприятия. Автомобилите за производство на природен газ се предлагат в две версии. Двойно гориво, газ и бензин се използват на равна нога, възможно е да се сменят режимите и моно гориво, основно гориво за гориво, има авариен резервоар за газ, автоматично превключване на бензин. Автомобилите с моно-гориво са по-подходящи за работа с природен газ, имат оптимален разход на гориво и ниски емисии.

Бензинов автомобил на газ

За да се превърнат в природен газ, автомобилопроизводителите използват съществуващи бензинови двигатели. Това са двигатели с искрово запалване. Двигателите с турбокомпресор са най-подходящи за превръщане в газ. Адаптацията на работата на турбокомпресора, по-голяма компресия, допълнително налягане, дава възможност за постигане на същите характеристики на мощност и въртящ момент за газ и бензин. Характеристиките на сгъстения природен газ са повишената устойчивост на детонация , октаново число 130 и отсъствието на смазочни свойства, което води до повишени натоварвания на двигателя. За да се противодейства на тези фактори, се правят различни промени в механичната част на двигателя. Увеличавайки якостта на отделните елементи и компоненти, бутални щифтове и пръстени, вложки на шайбите, водачи на клапаните и седалки.

Серийни автомобили на газ

Ако е необходимо, увеличава топлопроводимостта на бензиновите дюзи, увеличава производителността на водните и маслени помпи, заменя свещите. Производствените автомобили на природен газ се предлагат от повечето автопроизводители, включително Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo. Автомобилите се продават в райони, където използването на природен газ е най-често срещано. В нашата страна не се продават официално автомобили за производство на природен газ. Серийна кола с природен газ може да бъде въведена в страната. Модифицирани автомобили на природен газ. Теоретично, всички автомобили с бензинов двигател могат да бъдат преобразувани за работа с природен газ. Специализирани центрове предлагат инсталирането на газово оборудване на природен газ от различни производители.

Оборудване автомобили на газ

В резултат на това получавате автомобил с двойно гориво, който може да работи с газ и бензин. Поради високата цена на газовото оборудване на природен газ се инсталира главно на търговски превозни средства, таксита, автобуси, камиони. Където се изплаща по-бързо и ви позволява да получите значителни ползи. Дизеловите двигатели могат също да бъдат преобразувани в природен газ. Има реализирани два подхода. Принудителното запалването на гориво-въздушната смес, за монтиране на системата за запалване с газова апаратура. И самозапалване на гориво-въздушната смес, двигателят да работи на смес от дизелово гориво и природен газ. Поради високата цена, дизеловите двигатели за автобуси и камиони се превръщат в природен газ.

Система за снабдяване на автомобили на газ

Газово оборудване. Цилиндър оборудване (HBO), за да се движат по компресиран природен газ комбинира със система за доставка на газ и електронна система за контрол. Съставът на пропан-бутан оборудване за производство и модифицирани автомобили по същество е еднакъв и може да има различен дизайн в зависимост от производителя на HBO. Системата за снабдяване с природен газ включва пълнеща врата, газови бутилки, газопровод за високо налягане, регулатор на налягането на газа, газоразпределителен тръбопровод и газови вентили. Гърловината за пълнене на газ, дюзата за пълнене на газ, се намира в непосредствена близост до гърловината на резервоара за гориво. Чрез него при пълнене на газ под налягане влизат газовите бутилки. В зависимост от размера на двигателя, конструкцията на превозното средство са монтирани един или няколко дебелостенни газови бутилки с различен капацитет.

Къде се монтира газовата бутилка на автомобили на газ

В производствените автомобили цилиндрите обикновено се намират под дъното на автомобила, в модифицираните автомобили – в багажното отделение. Цилиндрите са прикрепени към скобите на каросерията. От цилиндрите газът влиза в тръбопровода за високо налягане до регулатора на налягането на газа, което гарантира, че налягането на газа пада до номиналното работно налягане. В газовото оборудване са използвани регулатори на налягането диафрагмен или плунжерен тип. Намаляването на налягането на газа е съпроводено с неговото силно охлаждане. За да се предотврати замръзване, корпусът на регулатора на налягането на газа е включен в охладителната система на двигателя. Газът от номиналното работно налягане навлиза в газоразпределителния тръбопровод и след това към клапаните за подаване на газ в смукателния колектор. Клапанът за подаване на газ, в някои източници – газовата дюза е електромагнитен клапан.

Действие на газовата уредба

При подаване на ток към намотката на електромагнита, котвата се повдига и отварящият отвор се отваря. Импулсният газ влиза в смукателния колектор и се смесва с въздуха. При липса на ток, пружината задържа клапана в затворено положение. Електронната система за контрол на подаването на газ включва входни сензори. За производствените автомобили системата за управление на газа е разширение на системата за управление на двигателя. Модифицираните автомобили имат отделна система за управление. Входните сензори включват датчик за налягане на цилиндъра и датчик за налягане в газоразпределителната линия. Датчикът за налягане на бутилката е разположен на регулатора на налягането. Той определя подаването на газ в цилиндъра на количеството на пълнене на газ, както и плътността на цилиндъра. Сензорът за налягане в газоразпределителния тръбопровод определя налягането на газа в веригата за ниско налягане.

Автомобили на газ

Въз основа на което се определя продължителността на отваряне на клапаните за подаване на газ. Сигналите от сензорите се доставят на електронния блок за управление. В работата на блока за управление се използва информация от друга система, сензори за управление на двигателя, обороти на двигателя, газта позиция, сензор за кислород. И други в съответствие с включен алгоритъм контролната единица рад изпълнява функции. Контрол впръскване на газ, в зависимост от скоростта на двигателя, натоварване, качество и налягането на газа. Ламбда регулиране на газ, предоставяне работа за хомогенната смес, качество адаптация газ. Студен старт на двигателя, при температура на въздуха от 10 ° С под двигател изходен бензин. Старт аварийно на двигателя, ако е пуснат газ, произведен пробег на бензин не е направено в рамките на няколко секунди. Тези функции се изпълняват с помощта на задвижващи механизми.