Къде се използва сензора за азотни оксиди

Сензор за азотни оксиди или NOx. Сензора се използва за откриване на азотни оксиди като азотен оксид, азотен диоксид, азотен оксид и други. В отработените газове сензорът се използва в изпускателната система на съвременните двигатели с вътрешно горене. Бензинови двигатели с директно впръскване, дизелови двигатели със система за селективна каталитична неутрализация. Той е инсталиран зад кумулативния катализатор при бензиновите двигатели или катализатор за възстановяване при дизеловите двигатели. Структурно сензорът на азотните оксиди включва две камери, две изпомпващи клетки, няколко електрода и нагревател. Сензорният елемент на сензора се състои от циркониев диоксид. В който при напрежение отрицателно заредените кислородни йони преминават от отрицателния електрод към положителния електрод. Принципът на действие на датчика за NOx се основава на измерване на количеството кислород.

Сензор за азотни оксиди

В първата (помпена) камера кислородът се отделя от изгорелите газове. Което затруднява измерването на азотните оксиди. Когато напрежението е приложено към електродите, кислородните молекули се дезинтегрират в йони. И преминават през твърдия циркониев електролит. Във втората (редуцираща) камера азотните оксиди се разлагат на азот и кислород. Токът, протичащ в този случай, е пропорционален на съдържанието на азотни оксиди в отработените газове. Сензорът за азотен оксид има свой собствен контролен блок. Разположен на минимално разстояние от сензора. Това подреждане намалява външните смущения в предаването на сензорни сигнали. Управляващият блок усилва сигналите на сензора и ги предава на блока за управление на двигателя.

Разлика на ролите на сензора за азотни оксиди

Сензорът на азотните оксиди и контролната единица са единичен възел. Ролите на сензора за азотен оксид в бензиновите и дизеловите двигатели се различават значително. В бензинов двигател, датчик за азотен оксид започва регенерацията на катализатора за съхранение. Когато двигателят работи в режим на слоево смесване, азотните оксиди се натрупват в катализатора за съхранение. Когато капацитетът за съхранение на катализатора е на границата, сензорът за азотен оксид изпраща сигнал към блока за управление на двигателя. Който за две секунди стартира режим на богата смес. Азотните оксиди се превръщат в безвреден азот и вода. Регенерирането на катализатора за съхранение се повтаря на всеки 60 секунди. В дизелов двигател сензор за азотен оксид измерва ефективността на редуциращ катализатор. Ако коефициентът на полезно действие на катализатора е по-малък от определена стойност, светва предупредителната светлина на двигателя за проверка на инструмента.