Изпускателна система
Изпускателна система на автомобила
Изпускателна система е предназначена за премахване на отработените газове. От цилиндрите на двигателя, тяхното охлаждане, както и шум и токсичност. Изпускателната система включва много конструктивни елементи. Включително изпускателен колектор, каталитичен конвертор, дизелов филтър за твърди частици при дизеловите двигатели, заглушител и свързващи тръби. Всички конструктивни елементи на изпускателната система са разположени под дъното на автомобила. Изпускателният колектор осигурява директни отработени газове. Както и продухване през цилиндрите на двигателя. Формата и размерът на изпускателния колектор определят характера на колебателния процес. Отработените газове в изпускателната система в крайна сметка засягат мощността и въртящия момент на двигателя.
Температурно натоварване на изпускателна система
Осцилаторният процес на отработените газове в изпускателната система трябва да бъде съгласуван. С колебателния процес на горивната смес във всмукателната система. Изпускателният колектор има най-голямо температурно натоварване. Поради което се произвежда по правило от топлоустойчив чугун. Към изпускателния колектор е приложен ауспух за изпускателна тръба. За да се изолират конструктивните елементи на изпускателната система от вибрациите на двигателя, се използва антивибрационен съединител. Общото име е силфон. Духалото е гъвкав метален маркуч, затворен от стоманена обвивка. Каталитичният конвертор е предназначен да намали концентрацията на вредни вещества в отработените газове. В ежедневието катализаторът се нарича още DPF филтър за твърди частици.
Може ли да се комбинира филтъра за твърди частици с каталитичен конвертор
Различните модели автомобили се различават по дизайна и местоположение на каталитичните конвертори. При съвременните автомобили са използвани трипътен каталитичен конвертор. Който защитава от вредни вещества. Не изгорели въглеводороди, въглероден оксид и азотен оксид. Дизеловият филтър за твърди частици се използва при дизеловите двигатели. Което намалява емисиите на сажди в атмосферата с отработени газове. В изпускателната система дизеловият филтър за твърди частици може да се комбинира с каталитичен конвертор. При съвременните автомобили към изпускателната система, се използват и други системи за опазване на околната среда. Вентилация на картера, рециркулация на отработените газове, възстановяване на бензиновите пари.
За какво служи сензора за кислород
Изпускателна система. Сензорът за кислород служи за контрол на състава на въздушно-горивната смес на двигателя. Чрез измерване на кислорода в отработените газове. Сензорът за кислород, въпреки че е монтиран в изпускателната система. Той е конструктивен елемент на системата за управление на двигателя. В съвременните системи за управление са монтирани два кислородни сензора. Един пред катализатора, а другият зад него. В допълнение към кислородния сензор, в изпускателната система могат да се монтират и други входни устройства. Температурен сензор за отработилите газове, сензор за азотен оксид. Шумозаглушителя, както подсказва името, е предназначен за намаляване на шума и преобразуване на енергията на отработените газове.
Изпускателна система
Шумозаглушителят се състои от няколко части. В по-голямата си част, шумозаглушителят включва два елемента. Заглушител, който се нарича още резонатор и главен заглушител. Намаляването на шума в шумозаглушителя се дължи на налагането на звукови вълни. На множество промени в посоката и големината на потока на отработените газове. Както и на тяхната абсорбация. При спортните автомобили, както и при настройването на автомобила, са монтирани така наречените специални шумозаглушители. Основната работа на шумозаглушителя е да разсейва звуковите вълни, които идват от двигателя. Който осигуряват увеличаване на мощността на двигателя. Генериращия шум, който идва от двигателя, е феноменално силен. По-голямата част от него излиза от двигателя или през ауспуха. Шумът е много голям, но не е удобен по време на шофиране. Той е неудобство за всички останали участници в движението.